原来等的深有体会啊，上一次周末的时候我准备去坐地铁去华亭参加活动的呢，活生生等了半个小时，错过了抢购环节，当时我就应该打车过去的，损失惨重啊，抢购价是超级便宜啊，即使是打车过去，在现场随便下个订单也把来回额打车费赚回来了啊悔！只能这次再跑一趟了，这次来不及我就真的打车走。价格你们感受下：开关1元/个、水管1元/前30米、瓷砖1元/片、地板11元/前3平、油漆11元/桶、地漏11元/个、吊顶110元/平、淋浴房110元/平、木门1100元/套、橱柜1100元/延米....还都是西门子、索菲亚、宇邦、TATA这样的品牌，下周六打车走起，有一起的可以拼个车哦
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从上周四开始突然发现16号线好像班次间隔时间变短了，原来是申通在7:30~8:30的早高峰时段加开了一些班次，部分班次间隔缩短到了4~5分钟左右
不过，作为大站，而且现在看来还是“超级大站”惠南、新场、鹤沙等客流大站仍有排队限流的情况出现。但貌似排队进站的进程变快了。但看网上说也有人发现虽然发车间隔缩小，但车速似乎变慢了，并猜测申通正在调试新的运营图。而此前申通官方曾回应会争取在技术允许的情况下增加班次缩小间隔。
据传16号线将在4月初更换新的运行图，早高峰发车间隔会缩小到5分钟左右，上线列车会从目前的“15 4”增加到“25 4”，早晚高峰发车间隔会缩小到5分钟。如果消息属实，新运行图将大大缓解16号线工作日早晚高峰的严重拥堵状况，不过是否能够完全取消限流仍有待观察，毕竟目前16号线运行列车仍是3节短编组。
其实16号线目前客流量并不大，对于一条设计为6A编组的快速地铁线来说，仅仅10多万客流就造成严重排队限流是运营方案制定和组织问题，而不是设计问题。在46列首批订购列车基本到位的情况下，仅有十几列车同时上线运行，造成沿线各站长时间排队限流，甚至出现冲卡拥挤踩踏等严重影响社会稳定、危害公共安全现象，这是申通公司领导层严重的失职渎职行为。